对2013年的基于模糊控制策略的PHEV仿真研究

针对并联式混合动力汽车，在电辅控制策略的基础上设计一种基于模糊逻辑推理的动力分配控制策略。将其模型嵌入仿真软件ADVISOR中，在CYC-EUDC循环道路工况下进行仿真计算。仿真结果表明：与电辅控制策略相比，采用模糊逻辑控制策略的混合动力电动汽车具有较好的经济性、排放性、鲁棒性，能够使发动机尽量集中工作在优化工作曲线附近，并保证电池SOC在较小的范围内变化。