对109国道冻土路基在2013年进行的动力融化固结研究

在冻土路基非稳态温度场控制方程和融化固结理论模型的基础上，以109国道橡皮山地区典型路基土体粉质黏土制做的圆柱体力学模型为研究对象，采用有限元软件ABAQUS建立计算模型，并与室内试验结果对比，提出了土体冻结和融化过程中的温度场和融化沉降的变化规律．研究结果表明：在动荷载作用下，土样变形量随时间而增大，最终达到了稳定形式，而在不同幅值动荷载作用下，土样变形量存在明显差异，在一定的范围内，动荷载幅值大小对冻结土体融化速率作用有限．