分析2014年凝冰环境下沥青路面与轮胎接触摩擦的动力响应

综合考虑轮胎材料超弹性和路面材料的粘弹性、轮胎与路面间的瞬态接触摩擦作用，利用有限元软件ANSYS／LS-DYNA建立凝冰条件下轮胎与沥青路面接触的有限元模型，分析沥青路面动力响应规律．结果表明：凝冰条件下沥青路面路表弯沉在轮胎作用的区域明显增大，在没有直接作用的区域弯沉逐渐减小，且路表弯沉随着摩擦系数的增大而逐渐增大；路表水平剪应力以轮胎作用区域为中心呈反对称分布，且最大水平剪应力在轮胎经过前随着摩擦系数的增大而减小，而在轮胎经过后随摩擦系数的增大而增大．路表竖向应力在轮胎作用的瞬间出现应力集中现象，在