2006年的飞机座舱减振降噪优化设计方案

基于变密度拓扑优化方法和声一结构耦合系统有限元模型，对四角固支箱体模拟的飞机座舱进行了减振降噪分析。通过数值模拟，对结构质量和刚度特性优化配置使结构的固有频率避开激振频率，从而避免共振。通过比较优化前后结构固有频率的变化和对声压的影响，验证了拓扑优化在结构减振降噪方面的可行性和有效性。这种方法对飞机座舱减振降噪设计具有一定的参考价值。