研究并联混合动力汽车在起步阶段的TCS性能 (2011年)

利用电机响应速度快的特点,设计了基于电动机和发动机输出转矩控制的联合控制策略。建立了混合动力汽车起步加速过程的动力学模型,并在Matlab/Simulink平台中对车辆起步加速过程进行仿真研究。结果表明,电动机和发动机联合控制的控制策略能有效控制驱动轮的滑动率,提高车辆的起步加速性能。