2008年对混合动力客车再生制动系统进行了基于Simulink-AMESim联合仿真的分析

对混合动力客车制动力分配系数的确定进行了分析。在并行再生制动系统的基础上,提出通过调节气压ABS调节单元控制汽车机械制动力,以改善混合动力客车制动力分配,提高制动稳定性,增加制动能量回收。建立了Simulink-AMESim联合仿真模型并进行了仿真分析。仿真结果表明：这种再生制动系统可有效地提高汽车制动稳定性,增加制动能量回收。