2005年对并联混合动力电动汽车的动力总成参数进行了仿真分析

通过以MATLAB为平台的Advisor分析软件，对所开发的并联式混合动力电动汽车(PHEV)动力总成及传动系参数配置的效果进行仿真分析。仿真结果表明：该种PHEV与同排量的纯内燃机动力汽车相比，其动力性能有明显提高；在典型的城市道路工况下行驶，燃油消耗和排放都大幅度下降，因此所选的动力传动系统参数基本合理。