2011年对钢桁梁桥振动进行了桁段有限元法分析

将列车一钢桁梁桥作为整体振动系统，钢桁梁桥采用桁段有限元法离散，列车采用具有23个*度的二系弹簧车辆空间振动模型，得到系统振动的矩阵方程。以桥上实测蛇形波作为激振源，分别计算了旅客列车以80、100和120km/h，货物列车以60和80km/h车速通过某连续梁桥时车桥系统的振动响应，与传统有限元法相比，桁段有限元法能更好地处理钢桁梁桥中的桥门架单元。对某3×64m连续梁桥的车桥振动进行分析表明，其sperling指标、脱轨系数和减栽率均在安全行车范围内，行车安全有保障，舒适度和车辆平稳性指标均达合格以上