高速列车-线路-桥梁系统在地震作用下的动力响应 (2011年)

为分析地震对高速列车通过桥梁时行车安全性的影响,基于高速铁路列车-线路-桥梁动力相互作用理 论,建立了考虑地震输人的高速列车-线路-桥梁耦合动力学模型。以跨度32 m的简支箱梁桥和双块式无砟轨道 为研究对象,对地震作用下高速列车通过桥梁时系统的动力响应进行了数值计算。结果表明:地震对高速列车-线路-桥梁系统动力响应的影响明显,对桥梁横向振动响应的影响大于对竖向振动响应的影响;地震会降低高速 列车通过桥梁时的行车安全性和运行平稳性一一一在水平1.0 m/s2,竖向0.5 m/s2的规格化El Centro地