2007年对CAPE封层沥青路面剪应力进行数值分析

目的对CAPE封层沥青路面的剪应力进行数值分析，研究CAPE封层的脱皮、推挤和滑移现象，以期得出CAPE路面的合理设计。方法采用有限元方法，把轮胎简化为实心弹性体，采用变形等效原则拟合轮胎计算参数，考虑轮胎与路面的相互接触，对CAPE封层路面中产生的剪应力进行数值分析。结果低胎压的195/60R14轿车轮胎接地形状可近似为梯形，高胎压的315/80R2.5货车轮胎接地形状可近似为矩形；轿车轮胎与货车轮胎刹车时在路面中产生的剪应力分布规律基本类似，但货车轮胎影响深度大于轿车轮胎，在封层与下面层界面处引起的剪