基于滑行通过法的水泥混凝土路面噪声特性研究 (2012年)

利用滑行通过法对5条不同纹理构造的混凝土路面的噪声特征进行了测试。在此基础上,分析了不同速度条件下刻槽混凝土路面与光面混凝土路面噪声水平的差异,得到了车辆以80 k m/ h速度通过测试路段时的1/3倍频程频谱分布特征。结果表明,光面水泥混凝土路面比横向刻槽水泥混凝土路面噪声水平低1.5 ~2 dBA;随着槽深的增大,横向刻槽混凝土路面噪声会增大;随着车速的提高,噪声也相应增大;水泥混凝土路面/轮胎相互作用噪声频谱主要分布在200 ~2 000 Hz之间;随着1/3倍频程频率的增加,声压级会逐渐增大,增大