2010年对轮胎与水泥混凝土路面摩擦接触状况进行了数值模拟研究

针对水泥混凝土路面抗滑性能缺乏定量分析和合理评价方法的问题，采用有限元分析方法，对轮胎与水泥混凝土路面摩擦接触状况进行了数值模拟，分析了荷载、路表构造、胎压和行车速度等因素对轮胎与路面附着系数的影响。结果表明：荷载、刻槽宽度和槽间距均对路面附着系数影响显著，而刻槽深度几乎对路面附着系数没有影响；轮胎的充气压力越低，轮胎与路面之间的附着系数越大；车速越快，附着系数越小，并由此回归出路面附着系数与充气压力、荷载、行车速度以及路面构造参数之间的关系式。