2015年的串联型液压混合动力车辆参数匹配与动力性能仿真研究

为研究串联型液压混合动力车辆的动力性能，应用基于静液传动车辆的二次调节技术，对车辆主要元件进行参数匹配。运用AMESim建立物理模型，在Simulink中进行关键控制系统建模，并通过AMESim/Simulink联合仿真进行车辆的动力性仿真，验证部件参数匹配的效果。仿真结果表明，参数匹配合理，加速、爬坡动力性能优于同级别传统车辆，为搭建车辆性能模拟试验台架的关键元件选型提供了实用依据。