2013年的并联混合动力汽车模糊多目标控制策略

针对并联混合动力汽车(PHEV)，提出一种模糊多目标整车控制策略。通过应用电动机等效燃油消耗的概念，将整车燃油消耗与尾气排放同时作为优化目标。应用模糊逻辑和最小加权偏差法，并根据当前工况对优化目标的偏好情况，求得瞬时最优工作点。基于ADVISOR仿真平台的研究表明，模糊多目标控制策略(FMCS)相对基于规则的控制策略(RBCS)能够在不损失车辆动力性能的前提下有效降低燃油消耗和尾气排放，同时将电池荷电状态(SOC)维持在合理范围内。